Hızlı Yol Yenileme Makinası ile Yol Yenileme
Hızlı yol yenileme, ekonomik ömrünü dolduran hat üst yapı bileşenlerinin (ray, travers, bağlantı elemanları) bütününün özel yol yenileme treni sistemi kullanılarak sürekli hat bandı şeklinde yenilenmesi işlemidir. Geleneksel yöntemlere kıyasla kesim başına 2–4 kat daha hızlı ilerleyen bu sistem, uzun hat yenileme programlarında maliyet ve zaman verimliliği açısından belirleyici avantajlar sağlar.
Buray Demiryolu envanterindeki geri kazanım kapasiteli yol yenileme ekipmanlarıyla; eski üst yapı sökülür, balast hizalanır, yeni travers ve ray döşenerek hat kesintisiz bir bant olarak ilerler. Çalışma birkaç gece veya hafta sonu penceresine yayılarak hat trafiğine etkisi optimum düzeyde tutulur.
Hizmet Kapsamı
- Yüksek Üretim Hızı
- Balast Geri Kazanımı
- Tam Hat Yenileme
- Trafik Kesintisini Minimize
Neden Buray Demiryolu?
Hizmet Özellikleri
Yüksek Üretim Hızı
Entegre yol yenileme sistemi ile gece penceresi başına 400–600 metre hat yenileme kapasitesi mümkündür.
Balast Geri Kazanımı
Mevcut balastın elenerek yeniden kullanılması veya taze balast takviyesi ile atık miktarı minimize edilir.
Tam Hat Yenileme
Ray, travers ve bağlantı elemanlarının tamamı tek operasyonda yenilenerek ayrı ayrı çalışmaların lojistik yükü ortadan kalkar.
Trafik Kesintisini Minimize
Gece veya hafta sonu çalışma pencereleri ile trafik akışı büyük oranda korunarak işletme sürekliliği sağlanır.
Döşeme Sonrası Nivelaj
Döşeme tamamlandıktan sonra hat buraj makinesi ile geometrik değerlere çekilir ve kalibrasyon ölçümleri yapılır.
Entegre Proje Yönetimi
Malzeme tedarikinden trafik düzenlemesine, makina konuşlanmasından geometrik ölçüme kadar tüm süreç yönetilir.
Çalışma Metodolojisi
Uygulama Süreci
Planlama ve Malzeme Temini
Hat boyu hesaplanır; ray, travers ve bağlantı elemanları şartnameye uygun miktarda temin edilerek sahaya hazır edilir.
Trafik Düzenlemesi
İş penceresi için gerekli hat emniyet teşkilatı kurulur; alternatif hat koridorları belirlenerek koordinasyon sağlanır.
Makina Operasyonu
Yol yenileme makinası hat boyunca ilerleyerek eski üst yapıyı söker ve birleşik döşeme ünitesinden yeni bileşenleri döşer.
Balast Düzenlemesi ve Buraj
Döşeme sonrası balast profili ayarlanır; buraj makinesi ile hat geometrik tolerans değerlerine getirilir.
Kaynak ve Hat Açma
Ray birleştirme kaynakları tamamlanır; geometrik ölçüm ve mühendis onayının ardından hız kısıtlaması kaldırılır.
Tamamlayıcı Hizmetler
İlgili Hizmetlerimiz
Birlikte Çalışalım
Projeniz için Teknik Danışmanlık Alın
Uzman mühendislik kadromuz ve sahada kanıtlanmış ekipman parkımız ile projelerinize değer katmaya hazırız.